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salut je cherche a remplacer une twingo par une voiture electrique
je fais 45 bornes par jours et la faible autonomie ne me gene pas car ce n'est pas une voiture pour faire beaucoup de route (on a une autre voiture plus grande pour deplacements en famille)
je sollicite donc l'avis des utilisateurs de ce genre de vehicules ou de ceux qui s'y connaissent vraiment
Et , la Matra Gem E2, moins performante pour env. 10 000€. Mais c'est plus une voiturette de golf.
Sinon il y a beaucoup d'annonces chaque années ... Pour l'année prochaine. Ces deux modèles offre l'avantage d'exister à la vente. Env. 8 mois d'attente pour la Scarlette.
Ceci n'est pas de la pub. Je ne bosse pas cher Tender Car, mais il se trouve que je soit en contact avec eux, car ce véhicule m'intéresse. J'attends juste qu'il soit dispo avec Les accus Li-Ion, la prochaine évolution.
matieu.a Zebre
Inscrit le: 14 Mai 2008
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Posté le:
Ven Aoû 01, 2008 9:47 am
C'est intéressant mais c'est cher...
Je veux dire, une batterie ce n'est pas très fiable, ça a une durée de vie plutôt incertaine.
Et puis pour le côté "écologique", désolé mais c'est de la publicité mensongère! Batteries au plomb, et consommation d'électricité, dont on sait qu'elle a de grandes chances d'être nucléaire, ce qui n'est pas le top de l'écologie (CO2, conditions d'extractions de l'uranium...etc...).
Mais c'est peut être beaucoup mieux qu'une voiture traditionnelle, je n'en doute pas!
En plus, comme elle fait que des petits trajets, elle favorise les transports en commun, ça c'est un bon point!
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"Quand on a perdu ses clés, on tuerait la Terre entière."
(Adolf Hitler)
En attendant encore un peu, tu pourras peut-être te mettre derrière le volant de la même voiture que celle de Mme Royal ... quelques explications :
« AFP » a écrit:
PARIS (AFP) - Ségolène Royal (PS), en tant que présidente de Poitou-Charentes, a présenté mercredi à Paris ce qu'elle a qualifié de "grande première mondiale", un "premier véhicule électrique propre, à bas coût et novateur".
En prélude au Mondial de l'automobile de Paris, l'ex-candidate à la présidentielle a vanté les mérites de ce "véhicule populaire à 5.000 euros, entièrement recyclable, qui va coûter moins d'un euro aux 100 km".
Le coût moyen d'un véhicule électrique est aujourd'hui de 25.000 euros, selon la Région.
En janvier 2008, Mme Royal avait lancé ce "défi" de l'après-pétrole: construire un véhicule à énergie électrique, avec "zéro émission polluante", la région apportant une aide de 1,5 million d'euros.
Plusieurs prototypes ont été retenus, ceux de l'entreprise Eco § Mobilité ("SimplyCity" et "Nextere"), d'Heuliez ("Friendly"), ainsi que celui de Diedre et Endeavour, un consortium franco-suisse ("Redigo").
Pour elle, cette "réalisation exemplaire prouve qu'on n'a pas à baisser les bras dans un contexte économique difficile", fustigeant au passage les banques que "les chefs d'entreprise n'ont pas trouvées". La Région qu'elle préside "a engagé des fonds pour prendre un risque d'innovation", a-t-elle relevé.
Devant les prototypes, d'une autonomie de 80 à 300 km, elle a souligné que "la planète est confrontée à un problème de pollution et de réchauffement climatique. Or, on sait fabriquer un véhicule bon marché. La France pourrait être la première positionnée sur le marché mondial du petit véhicule électrique".
Pour Mme Royal, cela "démontre que les industriels français sont parmi les meilleurs dans le domaine des éco-industries".
Les villes de sa région, et la région elle-même vont acheter une "centaine au départ" de ces véhicules, commercialisés dès 2009 pour Heuliez, Eco et Mobilité, en 2010 pour Diedre/endeavour.
Mme Royal s'est mise enfin au volant d'une "SimplyCity" vert pomme, "écoconçue" à base de fibre de chanvre, avant de parcourir, cernée par caméras et photographes, quelques mètres.
Le Mondial de l'automobile sera ouvert au public du samedi 4 octobre au dimanche 19 octobre au Parc des expositions de la Porte de Versailles, à Paris.
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